從古代騎馬趕路，到大街上偶爾出現的幾輛自行車，再到如今私家車遍布在街上每個角落，中國的停車出行發生了翻天覆地的變化！

在古代，人們靠騎馬或乘坐馬車趕路，途經客棧吃飯或休息時，會把馬車停放在后院，然后把馬解下來拴到馬廄里面，就像現在的停車場一樣。

隨著新中國的成立，少數富豪騎上了自行車，要知道在當時，自行車與縫紉機、手表被列為三大件，成了現在很多人的美好回憶。

改革開放后，國家的交通基礎設施建設取得了一個又一個的舉世成就。道路更開闊了，人們的生活水平得到提高，摩托車和小汽車開始進入人們的視野。

1979年的春天，那位老人圈出了中國第一個經濟特區——深圳，帶動一部分人先富了起來。這批先富起來的中國人，開啟了小汽車流行的浪潮。

1992年，鄧小平發表南巡重要講話，在中國興起了新一輪的經濟建設高潮，公交車、的士開始擴大普及，長途大巴出現。在一線城市，私家車、公交車已經逐漸占據了各大主要交通道路，停車場有了更多“用武”之地。此時的停車場需要固定人員去看管，一定程度上增加了人工成本，運營效率較低。停車行業也是從這個時候開始蓬勃發展。

如今，隨著移動互聯網、大數據、云計算等新技術的飛速發展，停車場正在逐漸告別人工管理，邁入智能時代。樂停無人值守智慧停車，就是在這種背景下應運而生。